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El (buen) negocio del cambio climático
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He aquí los beneficios sociales y económicos de políticas que pueden conducir a un crecimiento verde.
El panel internacional de científicos del cambio climático (IPCC) acaba de publicar su quinto informe que confirma -por si quedaban dudas- la realidad del calentamiento global y enumera el tremendo impacto -económico, social y ambiental- que sufriremos en los próximos años. Se sabe ahora con certeza que si se sigue emitiendo tanto C02 como ahora, las temperaturas medias subirán de más de 2 grados, con episodios extremos de calor y sequia alternados con épocas de frío e inundaciones. Viviremos incendios forestales más frecuentes, temporales de mayor magnitud, cosechas de peor calidad, un aumento de los refugiados climáticos y una perdida irreversible de biodiversidad. Según este informe, bastante conservador, el coste económico de este cambio climático se evalúa hasta un 2% del PIB anual global.
Pero existe un camino alternativo positivo tanto para el medio ambiente como para la economía y el conjunto de la sociedad. Políticas inteligentes e ambiciosas de mitigación y adaptación pueden generar grandes beneficios sociales y económicos a medio y largo plazo.
La inversión en energías limpias potencia empleos locales e ingresos para las colectividades regionales. El impulso al transporte público y la movilidad sostenible reduce la contaminación ambiental y mejora la salud y esperanza de vida de la población. La racionalización del consumo energético aumenta el poder adquisitivo de los ciudadanos y reduce la dependencia geopolítica con países inestables. El reciclaje de los residuos industriales y urbanos ahorra costes de tratamiento de polución y garantiza nuevos recursos primarios asequibles. La Fundación Ellen MacArthur, que promueve una economía circular donde todos los desechos se aprovechan como materia prima, estima el beneficio económico de hasta 630.000 millones de dólares en el sector productivo europeo, equivalente a cerca de 4% de su PIB; y de 700.000 millones de dólares en el sector de los bienes de consumación a nivel global, cerca de 1% del PIB mundial.
El profesor Nicholas Stern, el primer economista a poner números sobre el impacto económico del cambio climático, acaba de promocionar el nuevo informe New Climate Economy donde se revela que en los próximos 15 años, alrededor de 90 billones de dólares se invertirán en infraestructura en ciudades, agricultura y energía en el mundo. Las ciudades mejor conectadas, más compactos y con eficiente transporte público pueden ahorrar más de 3.000 millones de dólares en gastos de inversión. La restauración del 12% de las tierras degradadas en el mundo pueden alimentar a otros 200 millones de personas y aumentar los ingresos de los agricultores 40.000 millones de dólares al año. La eliminación gradual de los 6.000 millones de dólares gastados en subsidios a los combustibles fósiles (a comparar con los 100 millones de dólares en energía renovable) ayudará a mejorar la eficiencia energética y liberar fondos disponibles para la reducción de la pobreza. Triplicar la investigación y desarrollo en tecnologías bajas en carbono puede conducir a una nueva ola de innovación creadora de crecimiento económico.
En su informe estrella sobre Economía Verde publicado en la cumbre de Rio+20 en 2012, Naciones Unidas simuló el impacto de una inversión de 2% del PIB en 10 sectores económicos verdes: a partir del sexto año, el beneficio sobre el crecimiento económico superaba ampliamente el coste de estas medidas. Es decir, era un negocio rotundo.
Varios estudios académicos han demostrado que las empresas más sostenibles -según criterios sociales, ambientales y económicos- suelen tener mejores comportamientos financieros. El índice de Bolsa “Global Compact 100″formado por 100 empresas firmantes del Pacto Mundial han tenido en los dos últimos años un rendimiento superior a los índices estándares del mercado.
Los empleos también salen beneficiosos en este crecimiento verde. Los proyectos de energía limpia y transporte sostenible han creado más de 40.000 puestos de trabajo en el segundo trimestre del 2013 en Estados Unidos. Inglaterra prevé generar medio millón de empleos verdes hasta 2020. En Francia, el proceso de transición energética puede impulsar entre 745.000 y 825.000 empleos hasta 2050 en la construcción y energías renovables. Estos nuevos puestos de trabajo no solamente están vinculados con sectores ambientales tradicionales: energía renovable, tratamiento de agua, reciclaje, etcétera. Durante el despliegue de esta economía verde, se crearán nuevos perfiles desconocidos hasta ahora: eco-diseñador, asesor en eficiencia energética, planificador de rutas inteligentes, mineros urbanos y centenares de nuevas cualificaciones que ni siquiera podemos imaginar hoy.
A la vista de los atractivos retornos económicos, los fondos de inversiones también entran en este campo de juego. Los grandes bancos multilaterales, como el IFC (International Finance Corporation) o la BEI (Banco Europea de Inversión) ya están emitiendo bonos verdes dedicados a financiar proyectos de inversión en eficiencia energética y energías renovables. Este mercado alcanzó un total de 25.000 millones de dólares en 2013 y crecerá mucho más si se alcanza un acuerdo global en la cumbre de París sobre el cambio climático en 2015.
El drama de Siria y la inestabilidad política en Libia o Irak nos hace recordar que una economía basada exclusivamente en la explotación del petróleo se vuelve más frágil a choques internos o externos, con contagios peligrosos para todo la región. Al contrario, como lo demuestran Alemania o los países nórdicos, apenas afectados por las crisis actuales, una economía basada en energías renovables y el uso eficiente de recursos naturales tiene más capacidad de resiliencia y desarrollo social. En otros palabras, el cambio climático no se mide solamente como un coste humano, social y ambiental. Puede ser también un buen negocio.
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Hombre, el autor tiene un curriculum académico excelente y muy interesante. También su carrera profesional es innovadora. Estoy de acuerdo con el espíritu del artículo, pero no soy tan joven como él y por tanto no tan optimista. Ojalá me equivoque en mis predicciones pero el problema de la contaminación nunca ha sido un problema técnico ni de ausencia de tecnología. Es un problema con múltiples variables, unas de conciencia y actitud personal hacia el problema, otras de los intereses de las corporaciones del petróleo quienes tienen el poder de anular y reprimir cualquier iniciativa que no sea su negocio, y otra de la manera en que nuestro sistema desordenado y caótico funciona donde nadie se hace cargo de nada y todo se diluye en el anonimato de la multitud.
Miren los contenedores de basura. En Francia, de donde es el autor se obliga a hacer una separación de residuos por contenedores en todas las copropriétés, y el resultado final es que al final todo el mundo lo tira donde le da gana, la mesa de madera rota en el mismo contenedor que las peladuras de patatas, la ropa de la niña que se le ha quedado pequeña con la botella de lejía y los tetrabricks. etc etc.
En Francia, cuando he visto manifestaciones por el cambio climático, había 7 personas sosteniendo un cartel sobre el tema. Sin embargo, miren que gane Francia la copa del mundo o el Real Madrid la liga, verán la que se arma de manera espontánea. Esa es la clave, es un problema de psicología humana.
Es un buen alegato en favor de las renovables. Sin embargo, echo en falta al menos alguna referencia a la Tasa de Retorno Energético (TRE)sobre las dos energías. Creo que está claro que el futuro está en las renovables y para eso hay en empezar ya, porque de momento la TRE es favorable al petróleo y gas, si bien ha sufrido un descenso notable como consecuencia del paulatino agotamiento de las fuentes actuales y cada día es mas costosa su extracción, es decir, todavía hay mucho petróleo y gas pero los nuevos yacimientos están a mas profundidad y cuesta más dinero extraerlo. Poco a poco el TRE de las renovables y las de hidrocarburos se irá igualando. Cierto que la tecnología abarata costes, pero posiblemente se necesite más inversión tecnológica para abaratar la extracción de los fósiles que para las renovables.
En cualquier caso, no podemos esperar una transición corta ni indolora, pues hay mucho invertido, ni tampoco esperar que las actuales renovables sean la solución total, pero si pueden paliar en gran medida algunos de nuestros problemas, además de proporcionarnos mayor independencia energética. Porque ya sea por calentamiento, como vaticina el controvertido IPCC, ya por enfriamiento como aseguran otros, ambos requieren mas energía para enfriar o para calentarnos, a los que hay que añadir el aumento de población; es decir, debemos prepararnos para ese incremento de necesidades energéticas de forma que tengamos asegurado su suministro.
Toyota acaba de sacar la la producción en serie (es decir no solo prototipos como ha habido hasta ahora) de coches de hidrógeno. Eso sí estará bien. En Europa llegarán en el verano que viene a la venta ya. No contamina, solo emite vapor de agua, lo que viene ideal para ahorrarse en la ducha, no tienes un tubo de escape de combustión de hidrocarburos a un metro de tus pulmones como sucede hoy {una auténtica demencia si uno cae en la cuenta.
La verdad es que un coche así mola, pero es caro, 66.000 Euros aquí
Ese coche al igual que los eléctricos y cualquier otro tipo que salga tienen el mismo problema general: falta de infraestructuras. Por no hablar de autonomía, tiempo de carga, potencia, etc.
Queda mucho para que las energías renovables en general y las aplicadas al transporte en particular despeguen. Hay que invertir mucho en desarrollo de tecnologías y en su infraestructura. Por eso decía que la transición no será facil. Además hay que contar conque los defensores de los hidrocarburos no se lo pondrán fácil.
Sí, eso es cierto lo de la infraestructura, pero también han pensado en ello. Le incluyo un extracto de algo que he leído por ahí:
Además, como la infraestructura de recarga de hidrógeno está muy poco extendida, Honda ha creado dos complementos bastante interesantes para el coche. El primero es la SHS (Smart Hydrogen Station) básicamente es una estación generadora de hidrógeno doméstica que uno puede colocar en su casa para recargar el coche de hidrógeno que se produce mediante electrólisis con energía eléctrica.
El otro aparato es el Honda Power Exporter Concept, un adaptador que permite utilizar el coche como un generador eléctrico portátil con una potencia de salida de 9 kW. Esta aplicación ya la hemos visto en otros vehículos como el Toyota Prius Plug-in y es bastante interesante para casos de emergencia o cuando no se tiene acceso a la red eléctrica como en acampadas en el campo, etc…
Si,piensan en todo y con esos precios…lo que parece claro que hay una revitalización o un intento de fomentar las energías renovables. Pero esto sólo son los primeros pasos en lo que se refiere al transporte.
En el artículo se menciona que “Los grandes bancos multilaterales, como el IFC (International Finance Corporation) o la BEI (Banco Europea de Inversión) ya están emitiendo bonos verdes dedicados a financiar proyectos de inversión en eficiencia energética y energías renovables”. O sea, inversiones para el futuro y yo me pregunto ¿tendrá que ver con las noticias sobre las desinversiones en petroleras que están haciendo las grandes fortunas como los Rockefeller?.
También hay nuevas investigaciones sobre la fusión fría, inexistente para unos, posible para otros, así como el proyecto chino para obtener helio-3 en la Luna. Lo bueno de estas cosas es que investigando, investigando, a lo mejor se descubren nuevas formas de energía y de mejorar el medio ambiente, como las nuevas desalinizadoras que mejoran la desalinización tradicional y abren nuevas fronteras en la reutilización del agua, desde la que se utiliza para uso agrícola hasta las aguas residuales industriales.